交通信号灯杆是交通工程中重要的组成部分，是交通信号灯的结构支撑方法。为使交通信号灯在各种自然环境下，能够固定不间断地发挥交通信号功用，在结构规划时，就要充沛考虑到其在接受载荷时的力学强度、刚度和稳定性，同时，交通信号灯作为道路交通的一部分，在进行结构规划时，还要考虑其对公路美化所起的作用，在可能的条件下，尽可能使其结构宏伟、壮观、与路口建筑环境相协调。 常用的信号灯杆核算方法有两种：一种是应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件系统，选用极限状况规划方法进行验算；另一种是选用有限单元法的近似核算方法进行验算。虽然有限单元法利用核算机核算更加准确，当时在实际运用中因为极限状况法能给出满足准确的定论，并且核算方法简单、易于理解，因而运用适当广泛。
信号灯杆的上部结构一般选用钢结构，选用以概率理论为根底的极限状况规划方法，按承载才能极限状况和正常运用的极限状况规划，下部根底选用混凝土根底，选用根底工程的理论规划。
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