由于道路交通设施大多情况下是安装于露天室外，并且安装于离地上几米高的空中，这就很大程度上增加了交通设施被雷击的可能。
通过交通信号灯厂家的工程师们研讨，总结出交通设施防备雷电总的准则：
1、外部防雷与内部防雷相结合
一般的交通灯外部都是导体资料，自身就相当于一个避雷针，在规划上有必要安装引下线和地网，这些系统构成外部防雷系统。该系统可防止交通灯因直击雷引起火灾及人身安全事故。内部防雷系统是指交通灯内部通过接地、设置电压保护等方法对设备进行保护。该系统可防止感应雷和其他方式的过电压侵入，构成电源损坏、这是外部防雷系统无法保证的。这两者之间是相得益彰的，互为补充。内部防雷系统在许多器件上例如外壳、进出保护区的电缆、金属管道等都要联接外部防雷系统或许设置过压保护器，并进行等电位联接。
2、防雷等电位联接
彻底消除雷电引起的损坏性的电位差，电源线、信号线、金属管道等都要用过压保护器进行等电位联接，各个内层保护区的界面处也要进行部分等电位联接，各个部分等电位联接处要互相联接，最终与主等电位处相连。
3、设置雷电保护区
目前交通系统除了电源设备外，交通信号机厂家还会设置一些通讯设备用于控制灯的开关及亮度，这些设备及电源都需求安排在雷电保护区内，保护区域直承受外壳屏蔽。此处的电磁场要弱得多。
4、高质量保护设备--防雷模块和过压保护模块
防雷器的效果是在最短时刻(纳秒级)内将被保护系统连入等电位系统中，使设备各端口等电位。一同将电路中因雷击而产生的巨大脉冲能量经短路线释放到大地，下降设备各接口端的电位差，从而起到保护设备的效果。
实践证明，通过交通信号机厂家科学的规划及严厉的检验，不仅能保证LED交通灯系统不遭到雷电的损伤，并且杜绝了雷电对电源设备的共模和差模搅扰。
以上内容来自信号灯杆厂家华盛新能源，转载请注明。
